বিনিয়োগ

করোনাভাইরাস শাটডাউনের সময় কি কেউ হার্লে-ডেভিডসন মোটরসাইকেল কিনছিলেন?

কি হতে হবে মধ্যে শিরোনাম হার্লি ডেভিডসন এর(NYSE:HOG)প্রাইম মোটরসাইকেল কেনার মরসুমে, বাইক নির্মাতা পরিবর্তে এমন একটি অর্থনীতির মুখোমুখি হয় যেখানে উপন্যাস করোনাভাইরাস মহামারী উত্পাদনকে স্থগিত করতে বাধ্য করেছে, বেশিরভাগ ডিলার বন্ধ করে দিয়েছে এবং ব্যাপক বেকারত্বের হার।

প্রথম ত্রৈমাসিকটি কখনই হার্লে-ডেভিডসনের সবচেয়ে উজ্জ্বল বিক্রয় সময়কালের একটি নয় কারণ শীতের মাসগুলি সাধারণত দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকে আরও উন্মত্ততা প্রদান করে, যা সাধারণত মোট বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী।

তবুও বড়, ব্যয়বহুল মোটরসাইকেলের বাজার ইতিমধ্যেই তীব্র পতনের মধ্যে রয়েছে, এটি 28 এপ্রিল যখন আয়ের রিপোর্ট করবে তখন বিনিয়োগকারীরা হারলে থেকে একটি মৃত কর্মক্ষমতা দেখতে পাবে।





সূর্যাস্তে মোটরসাইকেল আরোহী

ছবির উৎস: Getty Images।

সবচেয়ে খারাপ বিক্রয় সময়কাল?

বাইক প্রস্তুতকারকের জন্য বারটি মোটামুটি কম সেট করা হয়েছিল কারণ হারলে গত বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র 28,000টি মোটরসাইকেল বিক্রি করেছে, এমনকি গত দশকের মহামন্দার সময়েও এটি বিক্রি হওয়ার চেয়ে কম। মহামারীর আগে সর্বনিম্ন বিক্রয়ের দিকে প্রবণতা হ্রাস পেয়েছিল এমন কোনও ইঙ্গিত ছিল না এবং এটি কেবল এটির দ্বারা আরও বাড়িয়ে তুলবে।



হার্লে এমনকি আন্তর্জাতিক বিক্রয়ের দিকেও তাকাতে পারে না এটিকে কিছুটা সমর্থন করার জন্য কারণ এটি ছিল, অবশ্যই, এশিয়া যেটি প্রথম কোভিড-19 প্রাদুর্ভাবের দ্বারা পঙ্গু হয়ে গিয়েছিল, তারপরে ইউরোপ, এটি এখানে অনুভব করা শুরু হওয়ার আগে। তার মানে হার্লির বিক্রয় একটি সম্ভাব্য বিধ্বংসী বৈশ্বিক সংকোচনের শিকার হবে।

আন্তর্জাতিক বিক্রয় গত বছর মোট আয়ের 42% ছিল, এবং যদিও বাইক প্রস্তুতকারক শেষ পর্যন্ত অর্ধেককে প্রতিনিধিত্ব করার জন্য তাদের খুঁজছিল, সেই প্রচেষ্টাটি যথেষ্ট ধাক্কা খেয়েছে।

এটি সম্ভবত হার্লির নতুন বাইক, প্যান আমেরিকা অ্যাডভেঞ্চার বাইক এবং ব্রঙ্কস স্ট্রিট ফাইটার মডেলগুলি প্রবর্তন করার পরিকল্পনাগুলিকেও পিছিয়ে দেয়, যেগুলি এই বছরের শেষের দিকে আসার কথা ছিল এবং সেই সাথে অন্যান্য ভবিষ্যত মডেলগুলি যা এটির উপর নির্ভরতা থেকে বিরত থাকতে সাহায্য করার উদ্দেশ্যে ছিল ভারী ওজনের মোটরসাইকেল।



লাইভওয়্যার ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে, এই ব্যয়বহুল কনসেপ্ট বাইকটি খুব কম বিক্রি হয়েছে বলে আশা করা ঠিক।

ঝামেলা থেকে লিম্পিং

হার্লে-ডেভিডসনের এখনও 2019 সালের শেষে $830 মিলিয়ন নগদ এবং $1.8 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ক্রেডিট সহ পর্যাপ্ত তারল্য ছিল, এটি মহামারী থেকে বাঁচতে সক্ষম হওয়ার পরামর্শ দেয়। তবুও বাধ্যতামূলক বন্ধ এবং সামাজিক দূরত্বের অনুশীলনগুলি অব্যাহত থাকায়, বাইক প্রস্তুতকারক একটি ক্রমবর্ধমান ভয়ানক পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে যা এটির উপর ক্যাসকেড করবে।

গ্রাহকরা সম্ভবত তারা যে কোনো কেনাকাটা করতে চলেছেন তা বন্ধ করে দেবেন বা তাদের পরিকল্পনা সম্পূর্ণভাবে ত্যাগ করবেন। এর ডিলাররা গুরুতর আর্থিক সঙ্কটের মধ্যে পড়বে এবং তাদের ভাসিয়ে রাখার জন্য মূল কোম্পানির কাছ থেকে আরও বেশি সহায়তা প্রয়োজন। হারলির অর্থায়ন অ্যাক্সেস করার ক্ষমতা বাধাগ্রস্ত হবে এবং বর্তমান মালিকরা যারা বাইক প্রস্তুতকারকের অর্থায়নকারী হাতের মাধ্যমে তাদের ক্রয়ের অর্থায়ন করেছে তারা তাদের ঋণ পরিশোধ করতে অক্ষম হবে। এই ঘটনাগুলি সম্ভবত এর লোন পোর্টফোলিওর যথেষ্ট অবনতি ঘটাতে পারে।

এটি সি-স্যুট-এর পরে একটি উত্থানের মাঝেও রয়েছে সিইও পদত্যাগ করেছেন এবং একজন সক্রিয় বিনিয়োগকারী ব্যবস্থাপনায় কিছু পরিবর্তন করার জন্য যুক্তি দেন। যদিও প্রাইভেট ইক্যুইটি ফার্মটি বোর্ডে জলাবদ্ধ প্রতিনিধিত্বের বিনিময়ে মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারকের প্রায় সমস্ত দাবি মেনে নিয়েছিল, এটি সম্ভব যে এটি কোম্পানিকে তার পতনকে বিপরীত করার জন্য প্রয়োজনীয় দিকে অগ্রসর হতে বাধ্য করতে পারে।

এটি ইতিমধ্যেই হার্লে-ডেভিডসনের জন্য একটি কুৎসিত ত্রৈমাসিক হতে চলেছে, তবে এটি কেবলমাত্র সামনের ত্রৈমাসিকে আরও খারাপ ফলাফলের জন্য একটি ভূমিকা হতে পারে।



^